Kapellen wil straatverlichting in Bauwinwijk 's nachts weer laten branden
De straatverlichting in Kapellen krijgt in de Bauwinwijk opnieuw een uitzondering. Na een petitie van ongeveer zeventig buurtbewoners wil het gemeentebestuur de lampen daar ook tussen 23.00 en 6.00 uur laten branden. Wanneer de aanpassing ingaat, is nog niet bekend.
Bewoners vragen licht na 23.00 uur
Bewoners van de Bauwinwijk legden hun vraag vast in een formeel bezwaarschrift tegen het huidige lichtbeleid. Zij wijzen vooral op het onveiligheidsgevoel wanneer de straatverlichting om 23.00 uur volledig uitgaat. Wie laat thuiskomt, de hond uitlaat of zich te voet of met de fiets verplaatst, moet volgens hen door een wijk waar delen van het wegdek en de voetpaden moeilijk zichtbaar zijn.
In het bezwaarschrift worden ook races met fatbikes en bromfietsen, gevonden drugs en spuiten en vernielingen aan het omnisportterrein en woningen genoemd. Dat zijn meldingen van de bewoners. Wij beschikken momenteel niet over recente politiecijfers of processen-verbaal waarmee de omvang van die problemen onafhankelijk kan worden vastgesteld.
Bauwinwijk krijgt uitzondering op nachtregime
Vlaams Belang bracht de petitie tijdens de gemeenteraad van 21 september ter sprake. Raadslid Ludo De Bruyn vroeg niet alleen om de verlichting in de Bauwinwijk ‘s nachts te laten branden, maar ook om het beleid te herbekijken voor andere wijken waar vergelijkbare problemen worden gemeld.
Volgens de partij antwoordde burgemeester An Stokmans dat een eerdere afspraak met de bewoners van de Bauwinwijk wordt nagekomen. Voor de rest van Kapellen verandert het nachtregime voorlopig niet. De officiële besluitenlijst bevestigt dat de gemeenteraad een actualiteitsvraag behandelde, maar bevat geen uitgeschreven verslag van het antwoord. Ook een concrete datum voor de aanpassing in de Bauwinwijk is nog niet bekendgemaakt.
Waarom de straatverlichting in Kapellen uitgaat
In de meeste Kapelse straten wordt de openbare verlichting al sinds juni 2015 gedoofd tussen 23.00 en 6.00 uur. Hoofdassen, dorpskernen, kruispunten en andere drukke punten blijven wel de hele nacht verlicht. De gemeente koos destijds voor het nachtregime om energie en kosten te besparen en lichthinder te beperken.
Bij de invoering raamde Kapellen de jaarlijkse besparing op 676.602 kilowattuur en 134 ton CO2. Op de gemeentelijke informatiepagina staat ook dat lokale politiecijfers geen verband lieten zien tussen woninginbraken en het al dan niet branden van straatverlichting. Dat neemt het ervaren gevoel van onveiligheid niet weg en zegt evenmin automatisch iets over de concrete meldingen van vandalisme, verkeersgevaar of drugsoverlast in één wijk.
Slim dimmen als mogelijke tussenweg
Volledig doven of de lampen de hele nacht op volle sterkte laten branden zijn niet de enige mogelijkheden. Moderne ledverlichting kan volgens verschillende schema’s worden gedimd. Fluvius laat lokale besturen per type openbare ruimte, tijdstip en lichtniveau een zogenoemd brandprogramma kiezen.
Halle, Beersel en Sint-Pieters-Leeuw schakelden in februari 2026 over op een systeem waarbij de straatverlichting in de loop van de nacht geleidelijk wordt gedimd. In Lembeek testte Halle bovendien verlichting die met sensoren reageert op verkeer, geluid en beweging. Dichter bij Kapellen laat Wuustwezel de vernieuwde ledverlichting ‘s nachts op halve kracht branden. Zulke systemen kunnen donkere straten vermijden zonder overal de hele nacht het maximale vermogen te gebruiken.
Kapellen wil samen met Fluvius een masterplan voor de openbare verlichting uitwerken. Wanneer dat plan klaar moet zijn en welke lichtregimes daarin worden onderzocht, is nog niet meegedeeld. De discussie over de Bauwinwijk kan daardoor ook een concrete test worden voor de bredere afweging tussen veiligheid, energieverbruik, lichthinder en kostprijs.
Ook staat van voet- en fietspaden aangekaart
De bezorgdheid van de bewoners gaat niet alleen over verlichting. Slechte of ontbrekende voetpaden maken verplaatsingen in het donker extra lastig. Tijdens de gemeenteraad werd daarom ook gevraagd om beschadigde voet- en fietspaden sneller aan te pakken.
Waar Pidpa leidingen vernieuwt, worden de betrokken voetpaden na de werken hersteld. Voor een ruimere herstelronde zou volgens het antwoord in de gemeenteraad momenteel geen budget beschikbaar zijn. Daarmee blijft een deel van het verkeersveiligheidsprobleem los van de verlichting bestaan.
Conclusie: uitzondering lost bredere discussie niet op
Met nachtverlichting in de Bauwinwijk komt Kapellen tegemoet aan een concreet verzoek van buurtbewoners. Voor andere wijken verandert voorlopig niets. Het aangekondigde masterplan zal daarom vooral duidelijk moeten maken waar volledig doven nog passend is, waar dimmen een betere oplossing biedt en wanneer inwoners die aanpassingen mogen verwachten. Verlichting kan het zicht en het veiligheidsgevoel verbeteren, maar blijft slechts één onderdeel naast toezicht, handhaving en degelijk onderhoud van voet- en fietspaden.
Bron : Noordernieuws.be
Bewoners vragen licht na 23.00 uur
Bewoners van de Bauwinwijk legden hun vraag vast in een formeel bezwaarschrift tegen het huidige lichtbeleid. Zij wijzen vooral op het onveiligheidsgevoel wanneer de straatverlichting om 23.00 uur volledig uitgaat. Wie laat thuiskomt, de hond uitlaat of zich te voet of met de fiets verplaatst, moet volgens hen door een wijk waar delen van het wegdek en de voetpaden moeilijk zichtbaar zijn.
In het bezwaarschrift worden ook races met fatbikes en bromfietsen, gevonden drugs en spuiten en vernielingen aan het omnisportterrein en woningen genoemd. Dat zijn meldingen van de bewoners. Wij beschikken momenteel niet over recente politiecijfers of processen-verbaal waarmee de omvang van die problemen onafhankelijk kan worden vastgesteld.
Bauwinwijk krijgt uitzondering op nachtregime
Vlaams Belang bracht de petitie tijdens de gemeenteraad van 21 september ter sprake. Raadslid Ludo De Bruyn vroeg niet alleen om de verlichting in de Bauwinwijk ‘s nachts te laten branden, maar ook om het beleid te herbekijken voor andere wijken waar vergelijkbare problemen worden gemeld.
Volgens de partij antwoordde burgemeester An Stokmans dat een eerdere afspraak met de bewoners van de Bauwinwijk wordt nagekomen. Voor de rest van Kapellen verandert het nachtregime voorlopig niet. De officiële besluitenlijst bevestigt dat de gemeenteraad een actualiteitsvraag behandelde, maar bevat geen uitgeschreven verslag van het antwoord. Ook een concrete datum voor de aanpassing in de Bauwinwijk is nog niet bekendgemaakt.
Waarom de straatverlichting in Kapellen uitgaat
In de meeste Kapelse straten wordt de openbare verlichting al sinds juni 2015 gedoofd tussen 23.00 en 6.00 uur. Hoofdassen, dorpskernen, kruispunten en andere drukke punten blijven wel de hele nacht verlicht. De gemeente koos destijds voor het nachtregime om energie en kosten te besparen en lichthinder te beperken.
Bij de invoering raamde Kapellen de jaarlijkse besparing op 676.602 kilowattuur en 134 ton CO2. Op de gemeentelijke informatiepagina staat ook dat lokale politiecijfers geen verband lieten zien tussen woninginbraken en het al dan niet branden van straatverlichting. Dat neemt het ervaren gevoel van onveiligheid niet weg en zegt evenmin automatisch iets over de concrete meldingen van vandalisme, verkeersgevaar of drugsoverlast in één wijk.
Slim dimmen als mogelijke tussenweg
Volledig doven of de lampen de hele nacht op volle sterkte laten branden zijn niet de enige mogelijkheden. Moderne ledverlichting kan volgens verschillende schema’s worden gedimd. Fluvius laat lokale besturen per type openbare ruimte, tijdstip en lichtniveau een zogenoemd brandprogramma kiezen.
Halle, Beersel en Sint-Pieters-Leeuw schakelden in februari 2026 over op een systeem waarbij de straatverlichting in de loop van de nacht geleidelijk wordt gedimd. In Lembeek testte Halle bovendien verlichting die met sensoren reageert op verkeer, geluid en beweging. Dichter bij Kapellen laat Wuustwezel de vernieuwde ledverlichting ‘s nachts op halve kracht branden. Zulke systemen kunnen donkere straten vermijden zonder overal de hele nacht het maximale vermogen te gebruiken.
Kapellen wil samen met Fluvius een masterplan voor de openbare verlichting uitwerken. Wanneer dat plan klaar moet zijn en welke lichtregimes daarin worden onderzocht, is nog niet meegedeeld. De discussie over de Bauwinwijk kan daardoor ook een concrete test worden voor de bredere afweging tussen veiligheid, energieverbruik, lichthinder en kostprijs.
Ook staat van voet- en fietspaden aangekaart
De bezorgdheid van de bewoners gaat niet alleen over verlichting. Slechte of ontbrekende voetpaden maken verplaatsingen in het donker extra lastig. Tijdens de gemeenteraad werd daarom ook gevraagd om beschadigde voet- en fietspaden sneller aan te pakken.
Waar Pidpa leidingen vernieuwt, worden de betrokken voetpaden na de werken hersteld. Voor een ruimere herstelronde zou volgens het antwoord in de gemeenteraad momenteel geen budget beschikbaar zijn. Daarmee blijft een deel van het verkeersveiligheidsprobleem los van de verlichting bestaan.
Conclusie: uitzondering lost bredere discussie niet op
Met nachtverlichting in de Bauwinwijk komt Kapellen tegemoet aan een concreet verzoek van buurtbewoners. Voor andere wijken verandert voorlopig niets. Het aangekondigde masterplan zal daarom vooral duidelijk moeten maken waar volledig doven nog passend is, waar dimmen een betere oplossing biedt en wanneer inwoners die aanpassingen mogen verwachten. Verlichting kan het zicht en het veiligheidsgevoel verbeteren, maar blijft slechts één onderdeel naast toezicht, handhaving en degelijk onderhoud van voet- en fietspaden.
Bron : Noordernieuws.be
